XCMG రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ XR280D
వివరణాత్మక కాన్ఫిగరేషన్
దిగుమతి చేసుకున్న కమ్మిన్స్ టర్బోచార్జింగ్ ఇంజిన్ను స్వీకరించండి,
CE ప్రమాణం .కేంద్రీకృత కందెన వ్యవస్థ.
ప్రయోజనాలు
XCMG XR280D రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ హైవే, రైల్వేలు, వంతెనలు, ఓడరేవులు, రేవులు మరియు ఎత్తైన భవనాల పునాది ఇంజనీరింగ్లో విసుగు చెందిన కాంక్రీట్ పైల్ యొక్క బోరింగ్ ఆపరేషన్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
* ఎక్స్టెన్సిబుల్ క్రాలర్తో తిరిగే డ్రిల్ కోసం ప్రత్యేక హైడ్రాలిక్ చట్రం అద్భుతమైన స్థిరత్వంతో అందించబడుతుంది మరియు రవాణా చేయడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది.దిగుమతి చేసుకున్న టర్బో-సూపర్చార్జ్డ్ ఇంజిన్ (EU-III ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది) శక్తివంతమైనది మరియు తగినంత పవర్ రిజర్వ్ను కలిగి ఉంది, దీనిని పీఠభూమిలో ఆపరేట్ చేయవచ్చు.దీని శబ్దం మరియు ఉద్గారాలు జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.స్థిరమైన శక్తి మరియు అత్యుత్తమ అవుట్పుట్ పూర్తి మెషీన్ని ఉత్తమంగా పనిచేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
* పేటెంట్ పొందిన సమాంతర చతుర్భుజం ఉచ్చారణ విధానం పెద్ద ప్రాంతంలో పని చేస్తుంది.డ్రిల్ మాస్ట్, బాక్స్ నిర్మాణంలో రూపొందించబడింది మరియు అధిక బలం కలిగిన పదార్థాలతో తయారు చేయబడింది, మంచి దృఢత్వం మరియు వ్యతిరేక వక్రీకరణను కలిగి ఉంటుంది, ఇది డ్రిల్లింగ్ ఖచ్చితత్వానికి హామీ ఇస్తుంది.కీలు లూబ్రికేషన్ నుండి మినహాయించబడిన బేరింగ్తో అందించబడింది మరియు స్వేచ్ఛగా పని చేయగలదు.360 డిగ్రీల ట్రైనింగ్ మరియు రివాల్వింగ్ కారణంగా స్లాగ్ ఏ కోణంలోనైనా విడుదల చేయబడుతుంది.
* డ్రిల్ మాస్ట్ లంబంగా ఆటోమేటిక్ మరియు మాన్యువల్ రెగ్యులేషన్, డ్రిల్లింగ్ డెప్త్ యొక్క ఆటోమేటిక్ డిస్ప్లే, ఆటోమేటిక్ రొటేషన్ పొజిషనింగ్ కంట్రోల్ మరియు మేధోపరమైన తప్పు నిర్ధారణ నియంత్రణతో సహా స్వీయ-మేధో సంపత్తి హక్కుతో కూడిన మేధో నియంత్రణ వ్యవస్థ, CAN బస్ మరియు PLC ఉపయోగించబడతాయి. .
* మెషిన్ మెయిన్ వించ్ కోసం సింగిల్ రోప్ తాడును అడాప్ట్ చేసి ఉక్కు తాడును ధరించింది.జీవితకాలం మరియు అధిక విశ్వసనీయతను విస్తరించండి.
* మెయిన్ వించ్ని పరిశీలించడానికి ఇన్ఫ్రారెడ్ కెమెరాతో, మానిప్యులేటర్ క్యాబ్లో పగలు మరియు రాత్రి ఉక్కు తాడు స్థితిని గమనించవచ్చు.
పారామితులు
ప్రాజెక్ట్ | యూనిట్ | పరామితి |
గరిష్ట డ్రిల్లింగ్ వ్యాసం | ||
కేస్ లేని | (మి.మీ) | φ2500 |
కేసు పెట్టారు | (మి.మీ) | φ2200 |
గరిష్ట డ్రిల్లింగ్ లోతు | (మీ) | 88 |
డైమెన్షన్ | ||
పని పరిస్థితి L × W × H | (మి.మీ) | 10770×4800×23146 |
రవాణా పరిస్థితి L × W × H | (మి.మీ) | 17380×3500×3520 |
మొత్తం డ్రిల్లింగ్ బరువు | (టి) | 83 |
ఇంజిన్ | ||
మోడల్ | - | కమ్మిన్స్ QSM11-C400 |
రేట్ చేయబడిన శక్తి | (kW) | 298/2100 |
హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ | ||
పని ఒత్తిడి | (MPa) | 35 |
రోటరీ డ్రైవ్ | ||
గరిష్టంగాఅవుట్పుట్ టార్క్ | (kN.m) | 280 |
భ్రమణ వేగం | (r/min) | 6~22 |
స్పిన్ ఆఫ్ స్పీడ్ | (r/min) | 90 |
పుల్-డౌన్ సిలిండర్ | ||
Max.పుల్ డౌన్ పిస్టన్ పుష్ | (kN) | 210 |
Max.pull-down పిస్టన్ పుల్ | (kN) | 220 |
మాక్స్.పుల్-డౌన్ పిస్టన్ స్ట్రోక్ | (మి.మీ) | 6000 |
క్రౌడ్ వించ్ | ||
Max.పుల్ డౌన్ పిస్టన్ పుష్ | (kN) | - |
Max.pull-down పిస్టన్ పుల్ | (kN) | - |
గరిష్టంగాపుల్-డౌన్ పిస్టన్ స్ట్రోక్ | (మి.మీ) | - |
ప్రధాన వించ్ | ||
గరిష్టంగా లాగడం | (kN) | 260 |
గరిష్టంగాఒకే తాడు వేగం | (మీ/నిమి) | 60 |
స్టీల్ వైర్ తాడు యొక్క వ్యాసం | (మి.మీ) | 32 |
సహాయక వించ్ | ||
గరిష్టంగాలాగడం శక్తి | (kN) | 80 |
గరిష్టంగాఒకే తాడు వేగం | (మీ/నిమి) | 60 |
స్టీల్ వైర్ తాడు యొక్క వ్యాసం | (మి.మీ) | 20 |
డ్రిల్లింగ్ మాస్ట్ | ||
మాస్ట్ యొక్క ఎడమ/కుడి వంపు | (°) | 42464 |
మాస్ట్ యొక్క ముందు వంపు | (°) | 5 |
రోటరీ టేబుల్ స్లీవింగ్ కోణం | (°) | 360 |
ప్రయాణిస్తున్నాను | ||
గరిష్టంగాప్రయాణ వేగం | (కిమీ/గం) | 1.5 |
Max.grade సామర్థ్యం | (%) | 35 |
క్రాలర్ | ||
షూ వెడల్పును ట్రాక్ చేయండి | (మి.మీ) | 800 |
ట్రాక్ల మధ్య దూరం | (మి.మీ) | 3250-4400 |
క్రాలర్ యొక్క పొడవు | (మి.మీ) | 5052 |
సగటు నేల ఒత్తిడి | (kPa) | 102 |