కొత్త మెషిన్ అఫికల్ బ్రాండ్ XCMG GR135 135hp మోటార్ గ్రేడర్
ప్రయోజనాలు
బలమైన శక్తి, సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ వాతావరణం.
దిగుమతి చేసుకున్న హైడ్రాలిక్ భాగాలను అడాప్ట్ చేయండి .గొప్ప పని పనితీరు .
XCMG GR135 మోటార్ గ్రేడర్ ప్రధానంగా గ్రౌండ్ లెవలింగ్, డిచింగ్, స్లోప్ స్క్రాపింగ్, బుల్డోజింగ్, స్కార్ఫికేషన్, హైవే, ఎయిర్పోర్ట్లు, పొలాలు మొదలైన పెద్ద ప్రాంతాలకు మంచు తొలగింపు కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది దేశ రక్షణ నిర్మాణానికి అవసరమైన నిర్మాణ యంత్రాలు, గని నిర్మాణం, పట్టణ మరియు గ్రామీణ రహదారుల నిర్మాణం మరియు నీటి సంరక్షణ నిర్మాణం, వ్యవసాయ భూముల అభివృద్ధి మొదలైనవి.
ప్రయోజనాలు:
* GR135 డాంగ్ఫెంగ్ కమ్ 6BT5.9-C130- II టర్బోచార్జ్డ్ డీజిల్ ఇంజన్, లార్జ్ అవుట్పుట్ టార్క్ మరియు పవర్ రిజర్వ్ కోఫీషియంట్ మరియు తక్కువ చమురు వినియోగం.
* టార్క్ కన్వర్టర్లో పెద్ద టార్క్ కోఎఫీషియంట్, వైడ్ హై ఎఫిషియెన్సీ ఏరియా ఉంటుంది.ఇది ఇంజిన్తో మంచి కలయిక పని లక్షణాలను కలిగి ఉంది.ట్రాన్స్మిషన్ బాక్స్లో ఆరు ఫార్వర్డ్ గేర్లు, మూడు బ్యాక్వర్డ్ గేర్లు, న్యూట్రల్ స్టార్ట్ ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్తో, గేర్ షిఫ్ట్ ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఫ్లెక్సిబుల్ ఆపరేషన్, ప్రభావం లేకుండా షిఫ్ట్, సహేతుకమైన వేగ నిష్పత్తి పంపిణీ, వివిధ పని పరిస్థితుల అవసరాలను తీరుస్తుంది.
* వెనుక ఇరుసు నాలుగు చక్రాల ఏకరీతి లోడ్ను నిర్ధారించడానికి సమతుల్య సస్పెన్షన్ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది దాని సంశ్లేషణ సామర్థ్యం యొక్క పూర్తి వినియోగానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.వెనుక ఇరుసు యొక్క ప్రధాన డ్రైవ్ అమర్చబడి ఉంటుంది"NO - SPIN" స్వీయ-లాకింగ్ అవకలన.
* ముందు ఇరుసు స్టీరింగ్ యాక్సిల్.ఇరుసు పక్క నుండి పక్కకు స్వింగ్ చేయవచ్చు.ముందు స్టీరింగ్తో పాటు, ఇది ఆర్టిక్యులేటెడ్ ఫ్రేమ్ను కూడా ఉపయోగిస్తుంది, ఇది టర్నింగ్ రేడియస్ను మరింత తగ్గిస్తుంది.
* హుడ్ నిర్మాణాత్మక భాగం, టర్న్ ఓవర్ ఫంక్షన్తో చక్కగా ఆకారంలో ఉంటుంది, రెండు వైపులా డబుల్ డోర్ రివర్సిబుల్, మెయింటెనబిలిటీని పెంచుతుంది.
ఐచ్ఛిక భాగాలు
* ముందు అచ్చుబోర్డు
* వెనుక స్కార్ఫైయర్
* పార బ్లేడ్
పారామితులు
ప్రాథమిక వివరణ | |
ఇంజిన్ మోడల్ | 6BT5.9 |
రేట్ చేయబడిన శక్తి/వేగం | 100/2200kw/rpm |
పరిమాణం(LxWxH) | 8015*2380*3050మి.మీ |
ఆపరేటింగ్ బరువు (ప్రామాణికం) | 11000 కిలోలు |
పనితీరు వివరణ | |
ప్రయాణ వేగం, ముందుకు | 5,8,13,20,30,42కిమీ/గం |
ప్రయాణ వేగం, రివర్స్ | 5,13,గంటకు 30కి.మీ |
ట్రాక్టివ్ ఫోర్స్(f=0.75) | 61.3KN |
గరిష్టంగాశ్రేణిత | 20% |
టైర్ ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి | 300kPa |
పని హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి | 16MPa |
ప్రసార ఒత్తిడి | 1.3~1.8MPa |
ఆపరేటింగ్ స్పెసిఫికేషన్ | |
గరిష్టంగాముందు చక్రాల స్టీరింగ్ కోణం | ±49° |
గరిష్టంగాముందు చక్రాల లీన్ కోణం | ±17° |
గరిష్టంగాముందు ఇరుసు యొక్క డోలనం కోణం | ±15° |
గరిష్టంగాబ్యాలెన్స్ బాక్స్ యొక్క డోలనం కోణం | 16 |
ఫ్రేమ్ ఉచ్చారణ కోణం | ±27° |
కనిష్టఉచ్చారణను ఉపయోగించి టర్నింగ్ వ్యాసార్థం | 6.6మీ |
Biade | |
భూమి పైన గరిష్ట లిఫ్ట్ | 410మి.మీ |
కట్టింగ్ యొక్క గరిష్ట లోతు | 535మి.మీ |
గరిష్ట బ్లేడ్ స్థానం కోణం | 90° |
బ్లేడ్ కట్టింగ్ కోణం | 28°-70° |
సర్కిల్ రివర్సింగ్ రొటేషన్ | 360° |
అచ్చుబోర్డు వెడల్పు * ఎత్తు | 3660*610మి.మీ |