అధిక నాణ్యతతో చౌకైన XCMG 50t రఫ్ టెర్రైన్ క్రేన్ RT50 మోడల్
జనాదరణ పొందిన నమూనాలు
XCMG RT50 రెండు-యాక్సిల్ లోడింగ్ ఛాసిస్తో అమర్చబడి ఉంది, ఇందులో రెండు రకాల డ్రైవ్ మోడ్లు, నాలుగు రకాల స్టీరింగ్ మోడ్లు మరియు బ్యాక్వర్డ్-ఫార్వర్డ్ డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్లు ఉన్నాయి.ఇది డోడెకాగాన్ మెయిన్ బూమ్ల యొక్క నాలుగు విభాగాలను కూడా కలిగి ఉంది, జిబ్ అండర్ బూమ్, హెచ్-టైప్ అవుట్రిగ్గర్, ఫిక్స్డ్ బ్యాలెన్స్ కౌంటర్వెయిట్, అలాగే మూడు వర్కింగ్ మోడ్లు, వీటితో సహా: అవుట్రిగర్ల మద్దతుతో ఎత్తడం, టైర్ మద్దతుతో ఎగరడం మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఎత్తడం .
ఇది చమురు క్షేత్రం, గని, రహదారి మరియు వంతెన నిర్మాణం, గిడ్డంగుల స్థావరం మరియు ఇతర నిర్మాణ ప్రదేశాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
ఉత్పత్తి ముఖ్యాంశాలు:
1. యుక్తి మరియు సౌకర్యవంతమైన, త్వరిత మరియు సమర్థవంతమైన
* గరిష్టంగా.వేగం 50km/h మరియు గరిష్టంగా చేరుకుంటుంది.గ్రేడబిలిటీ 55% మరియు నిమి.టర్నింగ్ వ్యాసార్థం 5మీ.ఈ మూడు కారకాలు దానిని అనువైనవిగా చేస్తాయి.
* స్వీయ-స్థానికీకరణ మరియు బూమ్ల కింద ఉంచబడిన స్వీయ-లాక్డ్ జిబ్ దీనికి సహాయక ఆపరేటర్ మరియు పరికరాలు అవసరం లేదు మరియు త్వరగా ఉపసంహరించుకోగలదు మరియు సమర్థవంతంగా పని చేస్తుంది.
2.సురక్షితమైనది మరియు నమ్మదగినది, నిర్వహించడానికి చింతించకండి
ఉత్పత్తి ఓవర్లోడ్, ఓవర్ రిట్రాక్టింగ్ మరియు ఓవర్ స్ట్రెచింగ్ విషయంలో ట్రైనింగ్ ప్రొటెక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్తో పాటు రియర్ యాక్సిల్-వీల్ ఆటోమేటిక్ రిటర్న్-కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు సేఫ్టీ-డ్రైవింగ్ ఆటోమేటిక్ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్ వంటి ఈ రంగంలో ప్రత్యేకమైన సాంకేతికతను కలిగి ఉంటుంది.ఇవన్నీ దాని భద్రతా పనితీరును ఎక్కువగా పెంచుతాయి.
మా సేవ
* వారంటీ:మేము ఎగుమతి చేసిన అన్ని యంత్రాలకు మేము ఒక సంవత్సరం వారంటీని అందిస్తాము, వారంటీ సమయంలో, సరికాని ఆపరేషన్ లేకుండా మెషిన్ నాణ్యత వల్ల సమస్య ఏర్పడితే, యంత్రాన్ని అధిక సామర్థ్యం గల పనిలో ఉంచడానికి మేము DHL ద్వారా భర్తీ చేసే నిజమైన భాగాలను క్లయింట్లకు ఉచితంగా సరఫరా చేస్తాము.
* విడి భాగాలు:మెషిన్ మరియు స్పేర్ పార్ట్స్ సరఫరాలో మాకు 7 సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది, మేము మంచి ధరలతో, త్వరిత ప్రతిస్పందన మరియు వృత్తిపరమైన సేవలతో నిజమైన బ్రాండ్ విడిభాగాలను సరఫరా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము.
పారామితులు
డైమెన్షన్ | యూనిట్ | XCMGRT50 |
మొత్తం పొడవు | mm | 12762 |
మొత్తం వెడల్పు | mm | 2980 |
మొత్తం ఎత్తు | mm | 3550 |
బరువు |
|
|
ప్రయాణంలో మొత్తం బరువు | kg | 36365 |
శక్తి |
|
|
ఇంజిన్ మోడల్ |
| QSB6.7 |
ఇంజిన్ రేట్ పవర్ | kW/(r/min) | 142 |
ఇంజిన్ రేట్ టార్క్ | Nm/(r/min) | 616 |
ప్రయాణం |
|
|
గరిష్టంగాప్రయాణ వేగం | కిమీ/గం | 37 |
కనిష్టటర్నింగ్ వ్యాసం | m | 11.4 |
కనిష్టగ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | mm | 462 |
అప్రోచ్ కోణం | ° | 26 |
నిష్క్రమణ కోణం | ° | 22 |
గరిష్టంగాగ్రేడ్ సామర్థ్యం | % | 55 |
ఇంధన వినియోగం 100 కి.మీ | L | - |
ప్రధాన పనితీరు |
|
|
గరిష్టంగామొత్తం లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యం రేట్ చేయబడింది | t | 50 |
కనిష్టరేటింగ్ పని వ్యాసార్థం | m | 3 |
టర్నింగ్ టేబుల్ వద్ద టర్నింగ్ వ్యాసార్థం | m | 4.12 |
గరిష్టంగాట్రైనింగ్ టార్క్ | kN.m | 2058 |
ఫుల్-ఎక్స్టెండ్ బూమ్ | m | 10.6 |
ఫుల్-ఎక్స్టెండ్ బూమ్+జిబ్ | m | 34.4 |
బూమ్ పొడవు | m | 48.1 |
పని వేగం |
|
|
బూమ్ ట్రైనింగ్ సమయం | s | 80 |
బూమ్ పూర్తి పొడిగింపు సమయం | s | 136 |
గరిష్టంగాస్వింగ్ వేగం | r/min | - |
గరిష్టంగాప్రధాన వించ్ వేగం (ఒకే తాడు) | m/min | - |
గరిష్టంగాaux వేగం.వించ్ (ఒకే తాడు) | m/min | 2 |